O-47介绍
结构特点
单翼；收放式起落架；被整流罩紧密包裹的星形发动机；机身中部较深；固定式尾轮。
研制历程
O-47打破了观察机的常规设计，和前辈们不同的是，它是低单翼、封闭式驾驶舱，而不是伞形翼或双翼以及开放式驾驶舱。
XO-47原型机于1935年接受了美国陆军的评估，它为观察员提供的大视野颇受赞赏。在它的驾驶舱紧下方的机身下部，设有一个玻璃观察站。
使用情况
1937年，北美公司收到了一张生产173架O-47的订单，这批飞机配备了975马力的“旋风（Cyclone）”发动机。另一张订单是生产74架O-47B，配备的是1060马力的R-1820-57发动机。
1941年的演习暴露了O-47的缺点，同时，来自商用市场的轻型飞机也被证明更易于作战，而战斗机和双发轰炸机更适合执行侦察任务和拍照任务。因此，在第二次世界大战中，O-47被限制用于海岸和反潜巡逻，以及靶标拖曳。
O-47技术数据
名称：O-47
首飞时间：1935年6月
服役时间：1937年
研发单位：通用航空公司（北美航空公司前身）
气动布局：平直翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
O-47A
武器装备
（1）内置武器：右翼固定安装一挺勃朗宁0.3英寸机枪，后驾驶舱中的活动底上安装一挺勃朗宁0.3英寸机枪。
技术数据
乘员：3人
机长： 10.24米
翼展： 14.12米
机高： 3.71米
空重： 2,712千克
发动机：莱特R-1820-49“旋风”发动机
最大起飞重量： 3,463千克
性能数据
最大飞行速度： 355千米每小时
最大航程： 1,207千米