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SH-2G“超海妖”

“海妖”是卡曼公司为美国海军研制的全天候多用途舰载直升机,可用于执行搜索求援、观察和通用任务,现在主要是支援美国舰队在地中海、大西洋和太平洋执行反潜和反舰导弹防御任务。美海军编号为SH-2,公司绰号是“海妖”。

SH-2G“超海妖”简介

“海妖”原有多种型别,到1993年底,仅有SH-2F、SH-2G还在服役。SH-2F,SH-2D改进型,主要执行反潜和反舰导弹防御任务,其次是搜索和救生以及观察等多种任务。1973年9月11日在太平洋上使用。SH-2G“超海妖”,SH-2F的改进型,从1987年开始改装。由SH-2F改装的原型机YSH-2G于1987年开始装。由SH-2F改装的原型机YSH-2G于1985年4月首次飞行。1991年开始交付。该机将服役到2010年。SH-2G“超海妖”,SH-2F的改进型,从1987年开始改装。由SH-2F改装的原型机YSH-2G于1985年4月首次飞行。1991年开始交付。该机将服役一到2010年。

SH-2G“超海妖”技术特点

旋翼系统安装卡曼公司101旋翼系统。旋翼桨毂由钛合金制成,旋翼桨叶为全复合材料,桨叶与桨毂固定连接,具有挥舞伺服操纵装置,通过桨叶后缘的调节来进行变距。这种旋翼系统改善了机动性,提高了有效载荷,增加了航程和续航时间。此外,该系统振动小,可靠性高,维护简单,操纵零件减少三分之一。旋翼桨叶4片,可人工折叠。旋翼转速298转/分。尾桨桨叶为4片。

机身全金属半硬壳式结构。机身能防水。能漂浮的机腹内有主油箱。机头整流罩可以从中线分开向后折叠到两侧,以便减小直升机存放时所需要的机库空间。尾斜梁上装有固定的水平安定面。

着陆装置后三点式起落架。主起落架为双机轮,可向前收起,有油-气弹簧减震器;后起落架为单机轮,不可收放,有油-气减震器。后起落架机轮在直升机滑行时可完全转向,起飞和着陆时在纵向位置锁定。主机轮为8层无内胎轮胎,尾轮为10层无内胎轮胎。

SH-2G“超海妖”装备情况

该机除装备美国海军外,埃及1995年2月22日签订了采购10架SH-2G合同,合同金额为1.5亿美元,1997年10月21日开始交付;澳大利亚海军订购了11架SH-2G,从2001年开始交付;新西兰订购了4架SH-2G,从2000年开始交付。

[销售情况]该机除装备美国海军外,埃及1995年2月22日签订了采购10架SH-2G合同,合同金额为1.5亿美元,1997年10月21日开始交付;澳大利亚海军订购了11架SH-2G,从2001年开始交付;新西兰订购了4架SH-2G,从2000年开始交付。

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