E-2鹰眼预警机结构特点
结构特点
E-2在气动结构上采用常规布局。采用全金属悬臂式上单翼，中央翼段为三梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在后梁上的斜轴接头铰接，翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身侧面平行的位置。机翼前缘有充气防冰套，内侧机翼前缘能打开，以便维护飞行操纵系统与发动机操纵系统。机翼后缘外侧为襟副翼，在富勒式襟翼放下时它会自动下垂。
机身为全金属半硬壳式，在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱，机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。采用悬臂式四垂尾尾翼，前缘有充气防冰套，垂尾后有三个双铰链式方向舵。平尾上反角11°，尾翼有一部分用玻璃钢制造以减少雷达反射波。机腹装有液压收放前三点式，有气压紧急放下装置，可转向的前起落架向后收，主起落架向前并旋转90°以后平放入短舱底部。具有液压-气动式减震器，主轮规格36×11-Ⅶ型24层，胎压17.9×105帕（18.25公斤/厘米2）。在陆上使用时为14.5×105帕（14.79公斤/厘米2），采用液压刹车。机尾有液压收放式尾橇和拦阻钩。
E-2鹰眼预警机技术数据
名称：E-2鹰眼预警机
首飞时间：1960年
服役时间：1964年1月
研发单位：格鲁门飞机公司
生产单位：诺斯罗普·格鲁门公司
气动布局：平直翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速
技术数据
机长： 17.6米
翼展： 24.56米
机高： 5.58米
空重： 19,536千克
发动机： 2×艾利森或劳斯莱斯T56-A-427A 涡轮螺旋桨发动机， 5,100 轴马力（3,800 千瓦）
最大起飞重量： 26,083千克
性能数据
最大飞行速度： 648千米每小时