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U-17“空中马车”

185型“空中马车”是一款多用途飞机,它的生产成本和运营成本都不高。这些特性使它成为美国国防部“军事援助计划(Military Assistance Program,MAP)”的理想用机,被供应给玻利维亚、哥斯达黎加、老挝和当时的南越军队。运营商很欣赏这种飞机坚固的结构,因此把它剥离出去转为货运飞机,它可以在最简易的跑道上进进出出,可以用螺拴在“空中马车”的机腹下固定有一个备用的玻璃纤维货包,以提高它的运输能力。除了作为通用机外,“空中马车”还从事了塞斯纳飞机的惯常用途空军前进控制,今天“土耳其(Turkish)”185型还偶尔承担这种任务。

U-17“空中马车”介绍

结构特点

高翼;单翼撑杆;固定起落架;水平对置六缸发动机;驾驶舱大面积使用玻璃。

使用情况

“空中马车”成为美国国防部“军事援助计划(Military Assistance Program,MAP)”的理想用机,被供应给玻利维亚、哥斯达黎加、老挝和当时的南越军队。

1963年,美国空军为军事援助计划选择了185架“空中马车”,它的空军命名是U-17。A型大约生产了262架,之后是205架发动机减小了功率的“奖状(Bravo)”。几个非军事援助计划的国家也直接从塞斯纳公司购买了185型,包括南非和澳大利亚。

除了作为通用机外,“空中马车”还从事了塞斯纳飞机的惯常用途,空军前进控制。

U-17“空中马车”技术数据

名称:U-17“空中马车”

首飞时间:1960年7月

研发单位:塞斯纳公司

气动布局:平直翼

发动机数量:单发

飞行速度:亚音速

U-17B

技术数据

乘员:6人

机长: 7.85米

翼展: 10.92米

机高: 2.36米

空重: 719千克

发动机:泰莱达因-大陆IO-52O-D发动机

最大起飞重量: 1,519千克

性能数据

最大飞行速度: 286千米每小时

最大航程: 1,665千米

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