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朗宁OA/OL

郎宁航空工程公司在1917年-1928年公司存在的十年间,制造了一系列独特的飞机。当然,其中最成功的是OA/OL两栖机,该机型的特点是把一个大型飞艇连接在飞机的机身上。机身还可以供收放式起落架收入其中。这种布局使得1923年倒缸式自由(Liberw)发动机的使用成为可能。倒缸式发动机可以把螺旋桨升得足够高,使得飞艇可以直接挂在机身上,而不必挂在分离的撑杆上。美国陆军成为该机型的首家客户。

朗宁OA/OL简介

结构特点

等展双翼(早期版本为梯形翼);有整流罩的直列发动机或外露的星形发动机;主浮筒,主轮可收入其中;翼尖浮筒;角鳍或方向舵。

使用情况

美国陆军成为该机型的首家客户,在1924年~1925年间,订购了10架COA-1和15架OA-1(机尾有改进)。1925年,美国海军购买了5架与陆军型一模一样的OL-2,之后又购买了4架OL-3和6架采用了帕卡德(Parkard)发动机的OL-4。美国陆军最后订购的变种机型是9架OA-1B,10架OA-1C以及8架OA-2。OA-2配备了莱特V-1460发动机。海军的28架OL-6也采用了帕卡德发动机,之后的20架OL-8、20架OL-8A(带有航空母舰上使用的拦阻钩)被郎宁公司换上了普-惠“黄蜂”星形发动机。

朗宁OA/OL技术数据

武器装备

(1)内置武器:机身上部固定安装一挺马林式0.3英寸机枪,为观察员备一挺安装在活动底座上的路易斯式0.3英寸机枪。

技术数据

乘员:2人

机长: 10.4米

翼展: 13.72米

机高: 3.89米

空重: 1,560千克

发动机:自由V-1650-1发动机

最大起飞重量: 2,273千克

性能数据

最大飞行速度: 192千米每小时

最大航程: 960千米

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