波音737-900介绍
结构特点
采用后掠式下单翼（BBJ机型和部分737-800机型的机翼上还安装了翼翘)；翼下吊挂两台CFM56-7涡轮风岛发动机：后掠式垂直尾翼连接了背鳍；水平尾翼靠下安装。
研制历程
为了对抗空中客车A320的多项技术创新例如线传飞控和侧杆控制，波音于1991年开始研发一种升级型飞机。经过市场调查后，于1993年11月17日发布了 737 Next Generation（NG）计划。波音737NG包含600型、700型、800型和900型四种，是波音737迄今为止最重大的升级。从其机身和性能来看，波音737NG可以算是一种全新的飞机，但和旧型之间很重要的共同点是保留了波音737以前的基本外形。
波音737NG的机翼也有重大改进：翼面积增加了25%、翼展增加了16英尺（4.88米），载油量也因此增加30%，并换装了更安静、更省油的CFM56-7B发动机。这些改进结合起来，使波音737的飞行距离增加了900海浬，令飞越大陆成为可能总共有10架波音737NG参与飞机适航测试：3架600型、4架700型、3架800型。
使用情况
波音737是民航界史上最畅销的客机，自1967年起已生产超过7800架，并仍有超过3400架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737，来取代旧式的707、727、757、DC-9和MD-80/90，目前主要竞争对手是空中客车A320。波音737的成功，从此数据可以得知：平均每秒钟有1,250架波音737正在飞行，每五秒就有一架进行升降。
波音737-900技术数据
波音737-700
技术数据
乘员：149人
机长： 33.6米
翼展： 34.3米
机高： 12.6米
空重： 38,147千克
发动机：两台CFM56-7涡轮风岛发动机
最大起飞重量： 70,080千克
性能数据
最大飞行速度： 870千米每小时
最大航程： 2,852千米