首页 >  专题 >  U-21“犹他人”和T-44“飞马”

U-21“犹他人”和T-44“飞马”

1963年5月,比奇公司开始了配备两台普-惠PT6A-6涡轮螺旋桨发动机的“空中女王(Queen Air)”试飞。第二年年初,该公司发布了新的65-90型“空中女王”,与1963年的独特的PT6A驱动的“空中女王”相比,它换用了其他发动机。1966年10月,美国陆军选中新机型进入生产,这种非增压的比奇飞机被命名为U-21A“犹他人(Ute)”。

U-21“犹他人”和T-44“飞马”介绍

结构特点

直翼;可收放的前三点式起落架,联装两台带整流罩的涡轮螺旋桨发动机。

研制历程

1963年5月,比奇公司开始了配备两台普-惠PT6A-6涡轮螺旋桨发动机的“空中女王(Queen Air)”试飞。第二年年初,该公司发布了新的65-90型“空中女王”,与1963年的独特的PT6A驱动的“空中女王”相比,它换用了其他发动机。 1966年10月,美国陆军选中新机型进入生产,这种非增压的比奇飞机被命名为U-21A“犹他人(Ute)”。

使用情况

1967年-1968年,交付了166架,它们带着高级官员们在全球各地的基地间穿梭往来,实施有偿服务。美国陆军改装了50余架“犹他人”,和L-23/U-8一起,主要在越南执行电子侦察任务。1976年,美国海军也购买了比奇公司的“空中女王”90型,用作高级涡轮驱动教练机。1977年,61架命名为T-44“飞马”的这种飞机被分配到科帕斯科里斯蒂海军航空站的VT-28中队和VT-31中队。最后一批“犹他人”在1994年退役,但是仍有27架T-44在VT-31中队作为高级海上教练机继续服役。

U-21“犹他人”和T-44“飞马”技术数据

首飞时间:1967年3月

研发单位:比奇飞机公司

气动布局:平直翼

发动机数量:双发

飞行速度:亚音速

U-21A

技术数据

乘员:11人

机长: 10.85米

翼展: 13.74米

机高: 4.32米

空重: 1,275千克

发动机:两台普-惠PT6A-20

最大起飞重量: 4,377千克

性能数据

最大飞行速度: 397千米每小时

最大航程: 1,536千米

网友评论