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贝尔230

贝尔230直升机是贝尔222的现代化机型,在1989年的全国公务机协会大会上发布。为了研制新机型,两架贝尔222直升机被改造成了原型机。贝尔230于1991年8月12日首飞,1992年11月16日开始交付使用,1996年被430型取代而停产。共有37架贝尔230直升机交付使用。

贝尔230简介

1989年10月,在佐治亚州亚特兰大全美商业飞机协会的大会上,贝尔直升机公司宣布发展了贝尔-230双发直升机,该公司打算用这种直升机来代替贝尔-222。贝尔-230采用可收放的三点式或滑橇式起落架,而一般行政要人专机或通勤直升机则采用和贝尔-222相似的滑橇式起落架。最先生产的50架直升机将采用2台522干瓦(700轴马力)的艾利逊250—C30G2涡轮轴发动机,但在以后的直升机生产中将采用莱康明LTSl01发动机。贝尔-230还将采用贝尔直升机公司的流体惯性减振系统(LIVE)和680型4桨叶旋翼系统。1991年12月贝尔230获得美国联邦航空局适航证。贝尔直升机公司于1992年初向日本三菱公司交付已定购的20架贝尔-230直升机。

贝尔230技术数据

尺寸数据

旋翼直径 12.80米,尾桨直径 2.10米,机身长 12.87米,机高 3.66米。

重量数据

空重 2268千克,最大起飞重量 3810千克。

性能数据

最大平飞速度 259千米/时,巡航速度 252千米/时,实用升限 2285米,航程 780千米。

运输能力

标准座舱采用1名驾驶员和9名乘客。

动力装置

两台艾利逊公司250-C30G2涡轮轴发动机,功率 2×700马力。

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