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E-6B“水星”

 第一架E-6原型机基于E-3“望楼”的机身,安装AVLF(机载甚低频)通信中继系统,于1987年6月1日首飞。E-6机型取代了自1989年以来在美国海军服役的EC-130Q“大力神”TACAMO(塔卡木)。该机型共生产了16架,因为升级,最后一架在2006年12月份重新交付。

E-6B“水星”介绍

简介: E-6A衍生出了E-6B双重任务飞机。B型于1997年服役,1998年形成战斗力,所有E-6A在2003年前将改进为B型。B型具有A型所有的作战能力,即对潜通信。B型的改进之处在于加装了“空中发射控制系统”(ALCS airborne launch control system),能够控制陆基洲际弹道导弹发射的指令和通信,从而起到了美国核力量空中指挥所的作用。全机机组人员增至23人,外观上脊背增加了一个天线罩。

发展历史: 2002年初,波音公司将波音737客机改进型号所使用的“玻璃座舱”,移植到了E-6B上。新的座舱使海军能够更有效的使用国际民用航空组织现有航线和管制系统。合同总额1.23亿美元,现有E-6B的座舱将全部进行改进。新的座舱设备包括平板数字显示器和双重飞行管理系统。由于采用了商业产品,因此E-6B座舱的维护性大大改善。预计到2005年完成所有改进工作。此外雷声公司还将为E-6B安装新的战场管理、指挥、控制和通信任务设备,使该机型具有与海军主要的机载战略指挥和控制系统通信互联的能力。雷声公司的新设备总重量比以往的系统要小。新的通信系统可提供与高速DSL数据传输方式相同质量的数据链接,并具有保密通信能力。

2003年1月,改装后的E-6B开始联合测试。目前任务系统和座舱显示系统都得到了升级,将提升任务航电系统的能力、提供更强的数据处理能力、增加飞机的可*性和维护性。任务系统升级后具有自动数据处理、按需分配多址等功能。系统还综合了一套定相阵列天线系统,增加了宽带数据能力。机上增加了互联网协议发送程序安全网络和互联网协议发送程序非安全网络功能,主要包括2台独立机载服务器(机密和非机密)、通过指令管理的局域网通信链接访问地面服务器、便携电脑的空中用户界面、Ku波段(高速)上传链路和DAMA或Northstar网(速度可达16Kbps)下传链路。座舱升级内容是安装了以波音777和737-700下一代航电技术为基础的多功能显示器系统(MDS)。MDS将能提供最先进的通信、导航和监视能力。

E-6的单价约1亿4000万美元。

|E-6B“水星”技术数据

空重: 154吨

速度: 960千米/小时

升限: 14000米

航程: 11852千米(E-6A) 10186(E-6B)

巡航时间:6小时

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