首页 >  专题 >  贝尔47直升机

贝尔47直升机

贝尔47直升机于1945年12月8日首飞,并于1946年3月8日获得美国的第一个直升机型号合格证。贝尔47以多种版本生产,还授权阿古斯塔公司制造(AB47),授权川崎重工制造(KH-4),并授权韦斯特兰公司在英国为军方制造。贝尔47直升机共计交付了5048架。

贝尔47直升机介绍

该机于1941年开始研制,1943年开始试飞,当时编号为贝尔-30,后于1945年改为贝尔-47。1946年3月8日获得当时美国民航管理局(CAA)适航证,这是美国第一架也是世界上第一架获得适航证的民用直升机,随后投入生产。1947年1月,开始交付第一架生产型。由于军民两用订货量很大,型别和编号很多。这款直升机的泡状座舱罩是一个亮点。

结构特点:二桨叶旋翼;单台富兰克林或莱卡明活塞发动机;气泡式座舱罩;格栅式尾撑,二桨叶尾桨;固定滑橇式起落架,带小型地面操纵机轮。

贝尔47直升机技术数据

技术参数 编辑 空重:858千克 航程:402千米 制造商:贝尔直升机公司 机身长:9.63米机身高:2.83米 旋翼直径:11.32米 参考价格:2000万人民币 动力装置:一个莱康明发动机 VO-435-A1B 6-汽缸引擎(208马力) 运载能力:2个担架/1000磅货物 巡航速度:135千米/时

实用升限:5365米

最大巡航速度:83英里/小时

最大起飞重量:1340千克

最大平飞速度:169千米/时

旋翼桨盘面积:100.8平方米

有地效悬停高度:5060米

无地效悬停高度:4480米

军用型配备主要武器:两杆7.62毫米机枪

网友评论