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美国E-2C“鹰眼”预警机

E-2A原型机于1960年10月21日首飞,其后推出了E-2B升级型,E-2C原型机于1971年1月20日首飞。机载预警雷达从AN/APS-120逐渐改为-125、-138、-139,直至AN/APS-145。最新的机型称为“鹰眼”2000,有少量出口。该机型一共制造/订购了211架。

美国E-2C“鹰眼”预警概述

E-2“鹰眼”(Hawkeye)是格鲁门飞机公司为美国海军舰队设计的空中预警飞机,在海军航母编队中担任空中预警和指挥任务,保护航空母舰战斗群(Carrier Battle Group)。现格鲁门公司已与诺斯罗普公司合并为诺斯罗普·格鲁门公司,是仅次于波音和洛克西德公司的美国第三大军用飞机生产商,在发动机方面研究占有优势。

E-2前身是E-1“追踪者”(Tracer)预警机。E-1是由S-2“追踪者”(Tracker)反潜机发展来的,是世界上第一种专用预警机,E-2则是世界上第一种专门全新设计的预警机。由于E-1的性能不尽如人意,美国海军推出了E-2,并很快投入越南战场。E-2于一九六五年初开始服役,在越战中E-2A初次出现在航母“萨拉托加”号(Saratoga)上。 美国海军的现役航空母舰上均有一个包括五架E-2C的预警中队,全美海军总计有十八个E-2C中队(含后备役中队),总共装备了一百三十九架E-2C

美国E-2C“鹰眼”预警机主要任务

目前E-2C不但能监视威胁航母战斗群的各种目标、指挥舰载战斗机作战,还能与地面部队、普通战舰直接通过数据链、两部短波、六部以上的超短波UHF无线电交换信息,使得E-2C被赋予了更多、更重要的任务,当然这与电子技术的飞跃发展是不可分的。数据链路还使得其他飞机无需打开雷达,就可以根据数据链路传来的信息发起对敌机的攻击,自身的隐蔽性大大增强。E-2C的通讯天线满布整个机腹下方,机身上方有一根可拉至机尾的短波天线,此外还有一根长达50米的可收放拖曳短波天线。如果降落时飞行员忘记将此天线收回,只要尾钩一放下,天线立即会被自动切断,以确保安全。该天线的收放由雷达员依靠两个按钮控制:一个收,一个放,两个一齐按即可将天线切断。

美国E-2C“鹰眼”预警机技术数据

首飞时间:1971年1月20日

研发单位:诺斯罗普·格鲁曼

气动布局:平直翼

发动机数量:双发

飞行速度:亚音速

武器装备: 无

技术数据

乘员:5人

机长: 17.6米

翼展: 28米

机高: 5.6米

空重: 18,090千克

最大起飞重量: 23,850千克

性能数据

最大飞行速度: 626千米每小时

最大航程: 2,854千米

高清:美军E-2C着舰瞬间机体变形


高清:美军E-2C着舰瞬间机体变形 美军E-2C着舰瞬间机体变形近日,美国海军斯坦尼斯号航空母舰在太平洋海域进行了舰载机起降训练。从美国海军官方公布的一张照片可以看到,一架E-2C预警机在降落航母时,由于受到巨大的冲击力,机体表面蒙皮甚至发生了褶皱的现象。

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