强-5介绍
强-5，研制初期命名为“雄鹰302”，是中国在歼-6/米格-19战斗机的基础上，参照西方攻击机的设计风格研制。该机一改苏联喷气式飞机的机首进气为两侧进气，重新对机身结构融合设计，加装防弹装甲和防弹玻璃以及轰炸射击瞄准具，同时采用歼-6的发动机和尾翼设计。从外形看，强-5类似于将全新设计的前机身与歼-6的发动机及后机身和结合而成。
在初步确定强击机的总体布局方案后，1958年11 月在沈阳完成飞机的木制样机。于 1960 年完成图纸和有关计算工作，以及大部分工艺装备和 3 架飞机的 80% 的零件制造。随后强-5试制转往南昌飞机制造厂继续进行。
1961 年 8 月国防科工委北戴河工作会议上确定该机下马，仅留下陆孝彭等 12 人继续试制。
1962 年底该机恢复研制，1963 年 7 月完成首架飞机的总装。
1965 年 6 月 5 日强-5首次试飞成功。随后，强-5飞机通过国家鉴定，被批准初步设计定型。
1966年，中央军委同意小批生产10架强-5飞机。1968年，强-5飞机试飞鉴定后，经中央军委、毛泽东主席亲笔圈阅批准，强-5飞机投入了成批生产，开始装备部队，成为中国空军主力机种，从此揭开了中国自行设计制造超音速喷气式强击机并大量装备部队的历史，填补了中国航空工业的一项重要空白 。
强-5技术数据
结构特点: 强-5机身为全金属半硬壳式，后机身装两台与歼-6相同的涡喷-6涡轮喷气发动机，带有加力，机翼是后掠式中单翼，前缘后掠角55°，上翼面有较大的翼刀。水平尾翼和垂直尾翼后掠角分别为55°和57°，平尾为斜轴全动式。
强-5D
武器装备
机炮： 2× Norinco Type 23-2K 23 毫米（0.906 吋）航炮，每门机炮100 发。
技术数据
乘员：1人
机长： 15.65米
翼展： 9.68米
机高： 4.33米
空重： 6,375千克
发动机：黎明 涡喷-6A 涡轮喷气发动机
最大起飞重量： 11,830千克
性能数据
最大飞行速度： 1,260千米每小时
最大航程： 2,000千米