歼教-7型概述
歼教7采用机头进气，串列式驾驶舱，小展弦比中单翼，正常尾翼和可收放前三点起落架布局，装一台WP-7涡喷发动机，加力推力6100千克。
歼教7P（FT-7P）是中国贵州航空工业总公司根据某国的要求，在歼教7的基础上改型设计的超音速高级战斗教练机，1989年开始研制，1990年11月9日首次试飞成功，很快完成了调整试飞，到1992年5月通过部级鉴定，在中国军用飞机研制历史上创造了受人赞誉的"P型机速度”和"P型机精神”。
与FT-7相比，FT-7P飞机改进的重点是：增加外挂能力，更新武器系统、火控系统和通讯导航系统，增装电子对抗系统，改进驾驶舱仪表布局，改善飞机的维护性等，最后达到提高飞机的训练效能和综合作战效能的目的。为实施上述改进，在原气动布局的基础上机身加长0.61米，并相应改进了其它系统，总设计更改量达48%。全机有５个外挂点，能吊挂导弹、火箭、炸弹和副油箱。
FT-7P飞机既能用于驾驶技术和战斗技术等高级飞行训练，也可进行空战和对地攻击。
和其他系列飞机一样，FT-7P以其性能好、故障率低、出勤率高而受到用户的欢迎，在国际市场上有一定的竞争力。
歼教-7型技术数据
翼展： 7.154米
机长： 14.874米
机高： 4.103米
机翼面积： 23平方米
空重： 5330千克
机内载油： 1891千克
正常起飞重量：7590千克(带2枚PL-2空－空导弹)
最大起飞重量：8600千克(带两枚PL-2空空导弹)
最大速度： M2.05
起飞速度： 315～335千米/小时
着陆速度： 305～325千米/小时
起飞滑跑距离：900～1100米
着陆滑跑距离：850～1100米
实用升限： 17300米
最大航程： 1459千米
限制过载： 7G(带两枚PL-2B空空导弹)