初教-6介绍
初教-6（中国代号：PT6[1] ，英文：Nanchang CJ-6），是中国自行研制的螺旋桨初级教练机，长期服役于中国空军及地方航校，是中国空军初级教练机主力机型。
初教-6教练机为双座、下单翼、前三点式气动布局，动力装置是一台285马力的活塞-6甲（HS-6A）星型气冷9缸发动机，配以双叶自动变距螺旋桨。初教-6机身、机翼和尾翼安定面采用全金属结构，仅副翼和舵面为金属骨架蒙布结构。该机装有全套飞行仪表，无线电通讯导航设备 。
初教-6于1958年7月27日原型机首飞，1962年1月定型并生产5架原型机，后交付部队。初教-6教练机初期使用捷克斯洛伐克的AI-14P道里斯B发动机和配套螺旋桨。该机批量生产型号改用中国活塞-6（HS-6）发动机，额定功率198.5千瓦，配“奋发”-530自动变距双叶全金属螺旋桨[4] 。初教-6截止1986 年底，共生产各型飞机 1,796 架[5] （外媒报道，CJ-6/CJ-6A总产量超过2,000架[6] ）。
1979年，初教6飞机荣获中国国家质量金质奖，成为中国第一个获此殊荣的飞机机种 。
初教-6结构特点及技术数据
结构特点:设计上基本是初教-5的改型。外观上最大的改进是后三点起落架改为前三点起落架。
发动机刚开始选用了捷克斯洛伐克的AI-14P“道里斯B”发动机和配套的螺旋桨。但在试飞过程中发现，使用该型发动机与其配套的螺旋桨不能变距，因而很多机动动作无法完成，最后改用苏制AI-14P发动机。
技术数据:
乘员：2人
机长：8.46米
翼展：10.18米
机高： 2.94米
空重： 1,172千克
发动机：活塞-6
最大起飞重量： 1,419千克
性能数据
最大飞行速度：286千米每小时
最大航程：640千米
初教-6服役事件
服役事件：
1、新华网南昌2008年9月11日电：日前，缅甸方面和国际采购商在江西洪都集团公司完成了20架“初教六”飞机的各项验收工作，并签署了验收证明书。这标志着洪都集团正式交付缅甸20架“初教六”飞机。
据洪都集团公司相关负责人介绍，交付缅甸的20架“初教六”飞机的产品技术状态与国内交付的一致，但对飞机的航电系统进行了升级。据悉，这是近年来洪都集团“初教六”飞机单批次出口数量最大的一笔订单。
“初教六”飞机是新中国自行设计并批量生产的第一种飞机，广泛使用于空军、民航的飞行学院及各运动航校，被誉为“培养飞行员的摇篮”，在国外俱乐部也很受欢迎。1979年，“初教六”飞机获国家质量金 质奖章。目前，“初教六”飞机已经累积生产销售了2600余架[25] 。
2、2012年9月1日，中国空军航空大学第54期飞行学员开学典礼暨吉林长春第二届航空节飞行表演在长春大房身机场举行。空军八一飞行表演队和两支“学院派”飞行表演队给观众上演了一场令人叹为观止的飞行表演。
中国学院派飞行表演队——“天之翼”飞行表演队驾驶初教-6飞机突破历史，飞出高难度动作。
3、2012年11月13日新华网报道：中国空军司令部军训部副部长谢洪指出，作为中国空军的主力初级教练机，初教-6已为中国空军培养了一万多名飞行员。然而，随着三代机日益成为部队主战装备，服役50多年的初教-6在航空理论、操纵习惯养成等方面，向后续机型的正向迁移作用在逐渐减小。谢洪介绍，在飞行员新的培养模式中，初教-6不再担负一个完整的训练阶段，而是前移到学历教育期间，用于对飞行学员进行筛选和适应性训练。飞行训练时间也由最初的110小时压缩到了70小时 。