BZK-005高空大航程无人机

BZK-005型无人机，是哈飞与北航联合设计的一种具有隐身能力的中高空远程无人侦察机系统飞行器。最大升限8000米，续航时间40小时。最大搭载重量150公斤，可以携带一个相当大型化的光电吊舱，包括昼夜电视摄像机、红外摄像机等。

在2006年的珠海航展以及2009年的莫斯科航展上，中国航空工业进出口公司的录像里出现过BZK-005的大型侦察无人机。

2011年，网上出现了中国BZK-005高空大航程涡桨动力无人机停放在某机场机库照片，配合2006年珠海航展的图片，该机开始为人所熟知。据称该机与成飞的“天翅”属于竞争关系。据美国智库报告称，该机隶属解放军总参谋部下辖的61135部队，部署在北京沙河机场。

2015年9月3日纪念抗日战争胜利70周年阅兵上，由3种型号11架无人机组成的无人机方队，是受阅方队中编队最长、排面最多的方队。受阅装备是我军列装的最新型无人机，均为全天候无人侦察机。这3种无人机分别是国产GJ-1中型长航时无人机（攻击-1）、BZK-005长航远程无人机以及250公斤级的JWP02型中程通用无人机。

主要特点：集侦察、情报传输和火力打击于一身

抗战阅兵所属方队：信息保障模块无人机方队

机身为以骨架承力为主的薄壁式结构。主要是由框、纵梁、地板、蒙皮、及整流罩等组成。机身受力骨架采用常规铝合金铆接结构，蒙皮及整流罩采用玻璃纤维、碳纤维、纸蜂窝等复合材料热模压成型。

该机采用螺旋桨推进式布局。早期的飞机中曾有不少是推进式的，这种型式的缺点较多，因拉进式螺旋桨前没有发动机短舱的阻挡，推进式布局效率不如拉进式高。此外在推进式螺旋桨飞机上难于找到发动机和螺旋桨的恰当位置，特别是装在机身上更困难。相反,在拉进式螺旋桨飞机上,发动机无论是装在机身头部或是装在机翼短舱前面都很方便。

当装在机翼上时，螺旋桨后面的高速气流还可用来增加机翼升力，改善飞机起飞性能，因此拉进式飞机占据了统治地位。但对于无人机来说，因为机体较小，前部空间安装了大量关键设备，加上卫星通信天线的视野要求，推进式布局成为了一个值得考虑的设计方案。

机身上携带了一个大型卫星接收天线，用于接收地面指令，同时传输侦察图片。不过，并未在这种无人机的录像上发现机载雷达的存在。

性能

最大续航时间：大于40小时

巡航速度：150-180千米/小时(高度5000～7000米)

实用升限：8000米

最大起飞重量：小于1250 千克

最大任务载重：大于150千克

起飞降落方式：轮式全自动起降，可人工干预；

起飞滑跑长度：小于600米(海平面)

降落滑跑长度：小于500米 (海平面)。