BZK-005型无人机

BZK-005型无人机，是哈飞与北航联合设计的一种具有隐身能力的中高空远程无人侦察机系统飞行器。最大升限8000米，续航时间40小时。最大搭载重量150公斤，可以携带一个相当大型化的光电吊舱，包括昼夜电视摄像机、火鸟国外摄像机等。

在2006年的珠海航展以及2009年的莫斯科航展上，中国航空工业进出口公司的录像里出现过BZK-005的大型侦察无人机。

2011年，网上出现了中国BZK-005高空大航程涡桨动力无人机停放在某机场机库照片，配合2006年珠海航展的图片，该机开始为人所熟知。据称该机与成飞的“天翅”属于竞争关系。据美国智库报告称，该机隶属解放军总参谋部下辖的61135部队，部署在北京沙河机场。

机身：机身为以骨架承力为主的薄壁式结构。主要是由框、纵梁、地板、蒙皮、及整流罩等组成。机身受力骨架采用常规铝合金铆接结构，蒙皮及整流罩采用玻璃纤维、碳纤维、纸蜂窝等复合材料热模压成型。

发动机：该机采用螺旋桨推进式布局。早期的飞机中曾有不少是推进式的，这种型式的缺点较多，因拉进式螺旋桨前没有发动机短舱的阻挡，推进式布局效率不如拉进式高。此外在推进式螺旋桨飞机上难于找到发动机和螺旋桨的恰当位置，特别是装在机身上更困难。相反，在拉进式螺旋桨飞机上，发动机无论是装在机身头部或是装在机翼短舱前面都很方便。当装在机翼上时，螺旋桨后面的高速气流还可用来增加机翼升力，改善飞机起飞性能，因此拉进式飞机占据了统治地位。但对于无人机来说，因为机体较小，前部空间安装了大量关键设备，加上卫星通信天线的视野要求，推进式布局成为了一个值得考虑的设计方案。

无线电设备：机身上携带了一个大型卫星接收天线，用于接收地面指令，同时传输侦察图片。不过，并未在这种无人机的录像上发现机载雷达的存在。不过，这种飞机翼展至少达到20米，机长大约10米，是中国版的“全球鹰”。拥有实施数千公里战略侦察的能力，如此大型化的机身，极有可能携带合成孔径雷达.

中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司与北京航空航天大学联合设计 气动布局：后掠翼

发动机数量：单发

飞行速度：亚音速

技术数据

发动机：螺旋桨推进式

最大起飞重量： 1,250千克