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AC313直升机

AC313直升机是由中国航空工业集团公司(简称中航工业)自主研制的中型民用直升机,在江西 景德镇首飞成功。AC313型直升机最大起飞重量为13.8吨,可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员,最大航程为900公里。2013年下半年,AC313中型直升机完成所有适航试飞项目,获得型号合格证,并将投入商业化运营。

AC313直升机基本简介

AC313实际系列编号为直-8F100。AC313型机是由中航工业直升机所和中航工业昌飞公司共同研制的、我国第一个完全按照适航条例规定的要求和程序进行研制的大型运输直升机,也是我国自行研制生产的唯一一种中型直升机,填补了我国中型民用直升机生产的空白。AC313型机是典型的单旋翼带尾桨直升机,并列双驾驶构型,配装三台涡轴发动机,前三点不可收放式起落装置,最大起飞重量13.8吨,适合在海洋气候条件和其它各种复杂恶劣环境下使用,可实现野外一般场地起降,执行人员、物资的运输及搜索救援、抢险救灾等任务。该机于2010年3月18日首飞。

AC代表中航工业直升机公司(Avicopter)的缩写。

“3”代表中国传统文化中“三生万物”的说法,象征着中国直升机产业的蓬勃发展;

“1”代表了直升机的技术层次;

“3”表示直升机安装的涡轴发动机数量。

AC313直升机结构特点

结构特点:AC313优化的机体气动外形、先进的旋翼桨叶翼型和配置,旋翼悬停效率高、尾桨抗侧风能力强,突破了我国大型运输直升机飞行性能限制瓶颈技术,具备了高原飞行能力,能更好地满足山区等复杂地区对直升机飞行性能的苛刻要求。

该机完成试飞后,其总体性能已达到当今世界先进技术水平。采用先进的涡轴发动机、大功率传输能力的传动系统、球柔性复合材料旋翼系统以及综合化的航电系统,改进使用维护性和舒适性,结构、系统安全性等技术全面升级。这是由我国自主研发的中型民用机,综观其总体性能,可跻身于世界先进水平的直升机行列。

旋翼系统采用先进复合材料桨叶和钛合金球柔式主桨毂,机体为金属+复合材料结构,复合材料使用面积占全机的50%,航空电子系统采用国际通行的429数据总线,实现了数字化综合显示控制。

AC313直升机技术数据

名称:AC313

首飞时间:2010年3月18日

服役时间:2013年下半年

研发单位:中国航空工业集团公司、中航工业昌飞公司

生产单位:中航工业直升机所和中航工业昌飞公司

气动布局:单旋翼

发动机数量:双发

飞行速度:亚音速

技术数据

乘员:27人

最大起飞重量: 13,800千克

性能数据

最大航程: 900千米

中国AC313直升机将交付首批用户(图)


余晓琨 摄影报道国际在线消息:据中国航空报讯,国产大型民用直升机AC313于11月26日完成航空器评审过程的T5测试。据悉,T5测试是指驾驶员型别等级测试,包括理论培训、驾驶舱实习和飞行训练。通过T5测试,标志着历时近5年的AC313直升机AEG评审工作即将结束,首批交付用户的该型直升机即日可投放市场运营。图为民航飞行员完成测试飞行后走出机舱。

(原标题:中国AC313直升机将交付首批用户(图))

大吨位直升机AC313通过AEG审查

新华网南昌12月19日电(记者胡锦武)记者19日从位于江西省景德镇市的中航工业直升机设计研究所获悉,国产大型民用直升机AC313已通过中国民航局AEG审查,标志着这款亚洲最大吨位的直升机已具备投入市场运营条件。

航空器评审(AEG)是航空产品交付运营前的必备环节,以满足相关的训练、使用、维护、放行要求。18日,AC313直升机AEG评审总结会在中航工业直升机设计研究所召开,中国民航局飞标司宣读了AEG工作评审结论。

武警AC313涂装拉风

武警AC313直升机涂装很拉风


武警AC313直升机

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