歼-7B

推测可能的改进有增加受油管。歼轰7A本身具有较大的作战半径和较强的续航时间，外媒曾报道歼轰7A在中日争议海域，对峙日本自卫队战机时表现出色。具有空中受油能力的歼轰7B将会在此基础上更进一步。

1998年第二届珠海航展上，歼轰-7“飞豹”首次亮相， 歼轰-7 随后的改进型号新“飞豹”歼轰-7A是目前我国载弹能力最强、航程最远、作战半径最大的歼击轰炸机，可挂载多种精确制导武器和非制导武器，实施敌防区外远程精确打击。

然而，随着潜在冲突地区具备强大防空能力的类似“宙斯盾”舰这样海上力量的成长，以及超级大国航母战斗群可能的介入，挂载传统反舰导弹的战斗轰炸机要想再有所作为，已经显得有些力不从心，如果歼轰-7A这样的平台不能在航程上和反舰武器上有所跨越，将很难突破像装备有“宙斯盾”系统的舰队防空体系。

而曝光的歼轰-7B战斗轰炸机恰恰对这些不足进行了相应的改进，据相关消息称，歼轰-7B战斗轰炸机早在去年8月就已经进行了首飞，目前有2架原型机在执行试飞任务。从歼轰-7B的照片上来看，其机身前半部分明显为全新设计，推测是重构了前机身内部空间以利于新的机载设备的安装;同时，歼轰-7B的脊背和主起落架前方有2块全新设计的天线，在驾驶舱左前方安装有伸缩式受油管，这一切的改进都非常符合《中国航空报》对一飞院某型飞机的描述：电传飞控系统、加装某装置、挂载超大型外挂物等多项关键技术，并具有优越性能的战机。

而这里的“超大型外挂物”就是此前被媒体广泛报道的“鹰击-12"远程超音速反舰导弹，根据珠海航展曾今透露的资料分析，该型导弹发射高度为10~20公里，发射速度M0.8~M1.5，巡航高度15~20公里，典型巡航速度M4.0，最大射程400公里。“飞豹”的作战半径为1274公里，而具备空中加油能力的歼轰-7B作战半径将可以提升到1700公里左右，加上“鹰击-12”400公里的射程和4马赫的速度，这一“黄金组合”不但会成为装有“宙斯盾”系统这类军舰的噩梦，还能对动辄出现在中国东南沿海方向的航母战斗群形成有效的威慑。

歼轰-7B如能顺利服役，将使得“飞豹”家族成为全球最强的空中反舰力量之一，中国航空兵的空对海武器系统将得到一个质的飞跃，必将有效震慑妄图在海洋上侵犯我国权益的一些国家。

主要性能 具备空中加油能力的歼轰-7B作战半径将超过1274公里。歼轰-7B和鹰击-12的组合可以延长作战距离，攻击水面大型舰艇，形成威慑。

尽管歼轰-7B可能在发动机推力、载弹量、精确攻击水平等方面得到提升。但是歼轰-7B是不能上航母的，主要作为岸基使用，因为它体积太大，起降距离也比较长，在航母上无法滑翔式起飞。

歼轰-7B的发展可以从另一个角度支援水面舰艇，主要是进行近海防御，帮助航母打击水面舰艇目标，甚至攻击水下潜艇，对海军航空兵和空军的对地攻击能力、对海攻击能力包括对岛屿的作战能力都会有充分的提高。对领空、海洋权益和岛屿也会有巨大的作用。

航程提高 :导航系统是歼轰7B改进的另外一个重点。首先，导航系统是战机的一个关键设备，并且随着战机航程的增加，导航系统的重要性越大，这主要是随着战机飞行速度和航程的增加，要求有可对自身位置进行准确定位。其次现代机载武器，尤其是远程制导弹药多采用惯性制导系统，定位要求更高，并且需要载机能提供高精度的初始对准，以便提高自身制导精度。

最后就是制导武器对战机火控系统的要求也较高，特别是要获得更精确的目标位置、载机姿态、航向精度以便进行目标数据解算。另外就是机载雷达系统要得到更加精确的战机地速和姿态等参数 以便雷达进行地杂波功率计算，从而提高飞机的对低空和地面目标的探测能力。

反应度快 : 歼轰7配备了包括惯性导航系统在内的综合导航系统，歼轰7A则进一步升级为惯导/卫星导航系统，但是它们采用的是机械陀螺，精度相对较低，故障率大，初始对准时间长，进入新世纪，中国作战飞机已经普遍配备了激光惯导系统，与机械惯导系统相比，它的没有机械转动部件的摩擦引起的误差，角位移测量精度高，被测角速度范围大，故障率低、初始对准时间短，有利于飞机的快速出击。随着惯导/卫星制导武器的普通及，作战飞机就需要激光惯导系统以提高使用这些武器的能力。