米格-29“支点”战斗机

米格-29(MИГ-29，英文写成MiG-29)是前苏联米高扬-格列维奇实验设计局研制的单座双发高机动性战斗机。预生 俄罗斯米格-29支点战斗机产型飞机于1979年10月首飞，1982年投产，1983年开始装备部队。米格-29战斗机的基本作战任务是，能在任意气象条件下和苛刻的电子干扰环境中、在全高度范围和以各种飞行剖面摧毁距其200m~60km范围内的空中目标。所以它最适合于空中优势和近距机动空战；其后期的一些型号也可以进行空对地攻击和进行近距空中支援，对付地面上的活动或固定目标。1978年美国的卫星曾从试习基地拍摄到该机的照片，北约一度称之为“拉明”L。后来北约给与的正式绰号是“支点”(Fulcrum)。

米格—29是与苏—27平行研制的，当时规划这两种战斗将构成一个新的战术航空系统。该系统的任务是确保空中优势并承担所有前线作战任务，包括对地攻击。原设想苏—27重型战斗机在系统中是能满足各种要求的主力机种，而轻型战斗机米格—29则是作为补充的辅助性矾种，但进入设计阶段后，米高扬设计局力求使米格—29多承担任务。因此，到1981年该机已成为一种“微型”前线战斗机。也就是说，米格—29同时具有优秀的格斗能力和对地攻击能力，可以单独自主地用于作战，只是作战半径有限。 俄罗斯米格-29支点战斗机米格—29(代号9)是在米格—23多用途战斗机和米格—25截击机之后研制的。最早的总体方案与后来的米格—31很相似，进气道在机身两侧，中等后掠角的上单翼，双发双垂尾，主起落架为前后串列双轮。以后在苏联中央流体力学研究院的参与下，同时美国F—15战斗机、F—16、F—17(F—18的原型机)设计方案的影响，总体方案进行了多次调整，最后形成了翼身融合体、带边条中等后掠角、双垂尾、机腹进气的布局方式。米格—29没有采用电传操纵，但在操纵系统中装有较先进的CIIY—451自动控制系统。米格—29的l号原型机于1977年10月6日首飞。这架飞机与批生产型没有多大的区别，随即生产了10架试制批和8架试生产批的飞机，用于进行飞行试验。这19架飞机的代号分别是9—01。9—19，其中2号机和4号机在试飞中坠毁。

由于第12架是批生产的首架飞机，所以外国刊物也有将米格—29统称为“9—12”飞机。1982年，米格—29开始在莫斯科和高尔基的工厂投入批量生产，1983年6月交付部队试用。其装备部队的时间比苏—27早约3年。1988年，米格—29在范堡罗航展上首次公开展出。1986年开始，先后向古巴、前捷克斯洛伐克、前东德、印度、伊朗、伊拉克、朝鲜、波兰、罗马尼亚、叙利亚、前南斯拉夫和马来西亚(米格-29S)等国出口。

米格—29装有先进的机载设备和武器系统　　 俄罗斯米格-29支点战斗机米格—29火控系统包括脉冲多普勒雷达、光学雷达、头盔瞄准具和火控系统计算机，自动化程度高，抗干扰能力强。该机可携带P—27雷达制导中距拦射空空导弹和P—60、P—73红外制导近距格斗空空导弹，还可携带57毫米、80毫米、240毫米火箭弹。最大武器外挂量为3000千克，装有1门30毫米航炮。动力装置为2台克里莫夫设计局的PII—33加力式涡扇发动机，单台最大推力49.39千牛，加力推力81.34千牛。