德国212型潜艇简介
研制背景： 受限于第二次世界大战之后的条约，西德在战后建造的205与206型潜艇都在450吨以下，舰上除了发射管内的鱼雷外并无任何备射鱼雷，也没有办法携带太多油料以及侦测装备，战力受到很大的限制。最初西德用来取代205/206型的新一代柴电潜艇计划是211型潜艇计划（这个序号接在出售挪威的210型/TR-1000之后），不过由于80年代燃料电池研发成功，遂将之取消重新设计，纳入燃料电池作为动力系统，并改称为212型 。由于条约限制的效力告终，212型得以放大至正常潜艇的吨位。212型全面发展合约在1994年签订，HDW为主承包商，德国另一家著名潜艇制造商泰森北海（TNSW）的恩登厂则为次承包商。
设计建造： 最初德国海军打算采购12艘左右的212型，并于1995年开始建造第一批四艘；但是90年代欧洲各国竞相大幅删减国防预算，德国也不例外，导致212型潜艇的建造大幅延后，甚至一度濒临取消，不过最后212型仍然存活下来。德国政府在1994年决定采购第一批四艘 ，而意大利海军也稍早放弃了本身的S-90柴电攻击潜艇计划，在1995年加入了德国212型潜艇计划，双边的合作关系于1996年正式展开；由于将意大利的需求纳入212的共通设计中，因此德国随即将这种稍事修改的决定版212型称为212A。
1998年7月在HDW厂开工建造，2002年3月20日完工下水，随后展开厂试，2003年4月在波罗底海进行浅水域测试，在2004年8月交舰，2005年10月19日成军；二号舰U-32（S-182）2003年12月4日下水，2005年5月交舰，同年10月19日服役；三号舰U-33（S-183）于2004年9月下水，2006年6月13日服役；而四号舰U-34（S-184）则在2006年7月下水，2007年5月3日服役 ；第一批四艘212A型中，HDW负责建造第一、第三艘（U-31、33），TNSW则建造212A型的第二与第四艘（U-32、34）。2006年9月22日，德国政府与GSC签约，采购第二批二艘改良型212A型（U-35、36），分别由HDW与TNSW各造一艘，两舰分别于2012与2013年成军。
德国212型潜艇基本数据
水上排水量 : U-31~34：浮航1450吨; U-35、36：浮航1500吨
潜航排水量 : 1830吨
潜航深度: 超过200米
全长 U-31~34：55.9米; U-35、36：57.1米
全宽 7米
艇体结构 单层外壳
动力系统
传统柴电推进+闭循环推进系统（AIP）
1×MTU 16 V-396柴油机/4200
1×西门子永磁电动机/2420
9×第一代PEM燃料电池模块/306kw（U-31）
2×第二代PEM燃料电池模块/240kw（U-32~34）
推进 单轴七叶片螺旋桨 水上极速 20节
航速 水面12节 水下20节
续航力 水面：8000海里/8节 水下：420海里/8节
乘员 :27人