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美国海军“海豚”号潜艇

从1960年开始设计,1962年11月开工建造了“海豚”号试验潜艇,由于设计任务几度更改(如艇壳穿孔和动力方案),潜艇载船台上放了6年后,才在1968年完工。 海豚”号耐压壳形式与一般潜艇一样,为圆柱形加艏艉半球封端。材料为HY-80钢。为了减少穿孔,采取了一些措施,例如用闭式循环冷却系统代替海水冷却系统,以减少海水系统的穿孔。据称“海豚”号下潜深度可高达600-1200米。

美海军“海豚”号潜艇特点

海豚号深潜潜艇结构特点:

仅仅从外形上看,“海豚”号似乎与一般的军用潜艇没有太大的不同。由于“海豚”号不参加海上作战,其水下最高航速没有作为主要性能指标,因此没有采用水下高速的水滴线型。其主要艇体部分也不是深潜器经常采用的压力球容器形式,而是整个耐压艇体呈圆柱形。其耐压艇体外径为4.6米,艏艉两端是半球形封头。

从外形比例上看,“海豚”号的指挥台围壳尺寸比较小,位于中间偏向艏侧。指挥台围壳顶端的后部是潜望镜和各种升降装置的导流罩。为了减轻重量,指挥台围壳和上层建筑等均采用玻璃纤维增强塑料或铝等轻金属材料。外形上的突出特点是其呈“十”字形布置的艉水平舵和艉垂直舵。舵板面积与艇体的比例远远大于美国海军其它各型潜艇。另外,“海豚”号没有装备艏水平舵,专家分析,这主要是由于美国海军在对该艇进行设计时,对其艉水平舵进行了改进,并且采用了利用海水平衡系统来操艇的方式。

由于“海豚”号潜艇的下潜深度比战斗潜艇有较大增加,因此“海豚”号潜艇艇体的肋骨间距、壳板厚度均与一般潜艇有所区别。为了保证耐压艇体在深海中具有足够的抗压强度,该艇艇体横剖面的真圆度要求非常高,并限制在艇体上开设大尺寸的开孔,此外也尽量减少贯穿艇体的电缆和海水系统来减少艇体上的小尺寸开孔数量。与美国海军绝大多数潜艇上采用的海水冷却系统不同,“海豚”号潜艇上采用的是特殊媒质的冷却方式。同时,艇上没有装备通气管装置,水面航行时,由指挥台围壳的升降口向艇内主机提供空气。

美国海军“海豚”号潜艇退役

美国海军的唯一柴电潜艇“海豚”号于2006年9月22号在圣地亚哥海军基地退役。

该艘潜艇长165英尺(50米),艇龄38年,退役时间比预计的要早,它在2002年遭受到损坏,在经过为期3年半,价值5000万美元的改装和升级之后,于去年11月重新服役。

该艘潜艇于1968年服役,是舰队中服役时间第六长的舰艇,“海豚”级潜艇的设计是用来进行研究、发展、测试和评估,它是世界上潜深最大的潜艇,最大工作水深超过3000英尺。

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