我军飞行员培训重大改进 初教6学员直飞教10

长期以来,中国空军战斗机飞行员培训体系,采用了初教6+中级教练机K-8+歼教七高级教练机+战斗机教练机+战斗机,这种5机模式,这种模式的好处在于每个阶段飞机性能针对性都很强,单独训练效能好,比如初教六就负责基本飞行动作,淘汰不适合飞行苗子,而K-8则是亚音速中级科目训练,而歼教七则负责超音速飞行员训练,在此之后,学员就分到战斗机部队,先从战斗教练机开始练习,由教官带飞,经过一段时间后,则可以换成单座战斗机开始执行任务。

这种模式在中国成功运行了几十年,为中国空军培养了大量飞行员,随着时间的推移,这种模式的弊端也开始显现,主要是两个,培养飞行员周期太长,费用太高,第二高级教练机性能低下,采用机械操纵和电传操纵战斗机体验差别极大,增加了不必要的淘汰,而且对作战部队快速上手毫无帮助,所有机械操纵到电传操纵飞行习惯全部要重头再来,有鉴于此,空军的大动作来了!

最近,空军有消息称,中国空军对战斗机飞行员培训流程做了巨大改进,现在的做法是初教六飞行结束之后,学员直飞高教机,这也是史无前例的一个巨大突破,这种模式,直接取消了中级教练机和高级教练机,以及作战入门阶段的训练,一步到位,培训时间节省三分之一。

这种特别的做法,简单来说就是,可以直接用教10猎鹰教练机取代目前K-8教练机,歼教七教练机,甚至加上歼10S和歼11BS战斗机教练机,飞行员完成教10教练机科目后,就可以直接转到作战部队飞行歼-10,或者歼-11,甚至歼-20,这就是一个巨大的飞跃,这种做法在全世界都独一无二。

这种做法特别狂野,很多人就怀疑,可不可能啊,从800公里时速的K-8,到超音速的歼教七,然后到2马赫的战斗教练机,南昌猎鹰教练机究竟何德何能一把抓?

原因有几个方面,先从K-8说起,猎鹰教练机目前速度高度包线覆盖了K-8教练机,起飞速度240公里每小时左右,最大飞行速度0.9马赫,飞机气动设计优秀,低速性能相对较好,从这个角度来说,直接换K-8中级教练机没有问题,现在的问题来了,为何连歼教七和部队的双座战斗机教练机也要拿下?

主要原因是,中国空军经过努力,目前的主力战斗机歼-10,歼-11,歼-16还有歼-20战斗机都采用了电传操纵,而电传操纵飞机对于超音速来说是不敏感的,飞行员体验超音速的唯一感觉就是,座舱噪音更大,动作感觉和亚音速毫无二致,所以电传飞机可以用亚音速飞机模拟超音速飞机。

对于战斗部队的学员来说,有很大一部分精力是学习机载设备的使用,包括雷达导弹,炸弹火箭弹的使用,猎鹰教练机也设计了像样的功能,可以安装简易的火控雷达,机炮吊舱,挂载导弹,炸弹火箭弹进行射击,这一部分任务,在学员培训中,消耗了不少的战斗机宝贵飞行时间,所以,使用教10飞机顶替也很有好处。

唯一麻烦的就是,对于学员来说,教10飞机飞行时间就会特别长,而且特别复杂,从中级,到高级,到一部分战斗任务都要进行,这是飞行特别的,这也是南昌飞机公司苦心研发先进教练机技术的回报。

或许,作为南昌飞机公司的老对头,贵州飞机公司应该警醒了,不上电传飞控,就没有未来。

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