暗剑无人机设计太惊艳!5年后性能还将有提升

“暗剑”无人机在中国军迷的心中,一直占据着重要的地位。自2006年惊鸿一瞥之后,多年来虽然杳无音信,但众多军迷却对其念念不忘。这两年,网络上逐渐出现了这款无人机后续发展的新线索。

有人称“暗剑”项目还在进行当中,甚至有消息说“暗剑”无人机可能在未来两年内首飞。

目前虽然还无法证实这些说法,但可以肯定的是,“暗剑”无人机独特的设计思路与技术方案,对中国未来隐身无人战斗机的发展,肯定会带来非常大的影响。

“暗剑”无人机采用大后掠角三角形翼身融合体机身,后掠角高达70度左右,其侧缘如同剑刃一般“锋利”,在机身上下表面压力差的作用下,很容易产生侧缘涡,从而可起到机翼边条的作用:给前翼、主翼增升,并加大机翼的等效后掠角。融合体机身的截面呈菱形,这有助于减小全机的雷达反射截面积。

该机的头部极为尖锐,能明显降低高速飞行时的激波阻力。这些外形特征、性能特点,再加上全身涂上无光的吸波黑漆,将其定名为国之“暗剑”,亦是非常之贴切。

古人的剑法讲究“快、准、灵”,剑锋指处所向披靡。“暗剑”正是按此思想设计的,并已达出手迅捷,疾如闪电的境界,一击中的,一剑封喉,强调的是准确的定位、精确的攻击。

而剑锋灵动、飘忽无常,突出的是变幻莫测的敏捷性。该机在此处也下足了功夫。高机动需要高升力和高推力,为了增大可用升力,改善机动性能,“暗剑”选择了多涡系的设计方案。

在“暗剑”无人机的机头、前翼、主翼、机身等处出现的脱体旋涡,要比一般的飞机多,从而构成了一个相当复杂的涡系。从总体的构思情况看,可以说,“暗剑”无人机方案把脱体涡流型的大迎角、高升力优势发挥到了极致。

高升力的获得,可使全机的尺寸缩小,重量减轻,如果结构强度允许,该机做10-15g的高机动动作(超过有人驾驶战斗机)应不算难事。

可以说,“暗剑”无人机方案的设计构思,是我国航空科研人员在飞机气动外形技术的创新发明方面,所做的一项开拓性的探索与尝试,很值得深入开展下去。

从气动布局、机翼面积、操控装置等情况看,目前世界上其他的类似方案如X-45、X-47、“神经元”“雷电之神”等无人机的翼载荷比较小,起降性能较好,续航能力(作战半径、留空时间)也还令人满意,但它们的机动性、敏捷性和高速性能明显不如“暗剑”和有人驾驶战斗机。

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