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中国南沙第二座机场被曝落成 中方背后意图曝光

揭秘中国如何在南海造出数个机场

第二次世界大战期间，争夺太平洋岛屿及上面的机场成了美国和日本拉锯的焦点。如果在遥远的海岛上拥有永备机场，那么将无疑会占据巨大的优势，进可攻，退可守。

但是，要在海岛上建立这样的一种机场，并非那么容易。在海岛上修建永备机场，无疑会面临许许多多的苛刻要求，主要包括以下几个方面。

一是良好的地基硬度，要建造一个机场，机场跑道和滑行道的硬度是必然有要求的，土质不能太软，否则会经常出现地基沉降，时刻需要施工维修。

永暑礁

如果岛屿的地底都是珊瑚沙，吹填的新陆地也是用珊瑚沙，那么就会面临很多问题。

珊瑚沙是以珊瑚碎屑为主并有石灰藻、有孔虫、棘皮动物碎片组成的钙质砂，即使运输钢筋混凝土等进行重新填，也无法改变地底的土质结构。

珊瑚沙长期浸泡在海水中，本身硬度和强度就不够，里面非常容易进水。这种地面在海水潮汐的长期冲刷侵蚀下，很容易出现地基沉降和道面断裂，导致机场不安全因素增多，机场可用时间不多。

二是要有良好的风向。机场一般选择跑道的时候需要考虑风向，这是为了飞机起飞和降落时可以利用风向增加更多升力考虑的。

机场设施

刮的东风西风多，跑道就是东西向，南北风多，就是南北向。陆地机场位置标图中也都会标出机场的跑道方向。

通常情况下，岛礁礁盘会受到地形限制，无法选择，这就导致了这种跑道对于起降条件要求严格的飞机无法经常使用，进一步削减了一年中的机场可用时间。

三是要有良好的气象条件。如果一个地方常年大雨，大风，那么该地是不适建机场的，因为这些天气，机场都无法使用。

如果地区内是全球台风生产最多的地方，大雨，大风非常多，甚至海浪很高时，都会冲进机场内，导致许多问题，光是机场设施排水都很难。虽然可以建设防波堤和挡风墙等减少这种危害，但效果也是极其有限的。

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