美国智库兰德公司(RAND)高级工程师奥兰特表示,美国联邦航空局的可信度正在受到考验,而中国则希望其监管机构被视为同等的权威标准。
报道称,美国联邦航空局多年来在世界民航业中一直拥有绝对的权威。狮航空难后,美国联邦航空局虽颁发适航指令,但还是发生了3月10日的埃航空难。
在此次空难发生后,中国民航局(CAAC)3月11日率先宣布,鉴于两起空难均为新交付飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性,为确保中国民航飞行安全,要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机的商业运行。
《华盛顿邮报(The Washington Post)》评论称,中国领头停飞,意味着美国联邦航空局不再是世界上唯一的航空权威。
中国民航局(CAAC)正逐步成为和美国联邦航空局(FAA)以及欧盟航空安全局(EASA)同样能决定飞机安全与否的权威机构。
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