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美国专家评价歼-20：有两方面强于F-22

同样是五代机，很多人会比较疑惑为何双方的单价成本会相差如此巨大。实际上这个原因很简单，F22正式研发阶段是在80年代末期，即便是现在已经开始普及的AESA雷达，在当时也完全是高精尖的技术装备，更别提推力更大的发动机以及兼顾机动性能的强悍隐身能力。

在加上F22可怜的180余架采购数量，因此F22的采购成本急剧升高。反观歼20在设计之初很多技术设备已经较为成熟，在加上新工艺新材料的普及，极大的降低了歼20的建造和研发成本，就拿F22和F35横向对比一下也能看出F35的采购费用也比F22低很多。

实际上关于歼20发动机方面，国外方面分析的并不准确，歼20虽然在试飞的过程中采用了AL31系列发动机，但是在量产型号上采用了涡扇10系列发动机，在经过改进后，其推力已经不弱于初期版本的F119发动机（F119官方推力为155.7KN）。

换言之，采用涡扇10系列发动机的歼20推力和采用二元矢量喷口发动机的F22相比，两者推力相差并不大。更何况下一代涡扇发动机涡扇15已经成熟，预计其最大推力将达到18吨的级别，将超过F119当前技术水平。

综上所述，歼20除了在后半球的隐身方面和F22相比有劣势以外，全面升级后的歼20基本上已经从各方面超越了F22，而在机载设备方面F22也有一定的劣势。

（责编：白民伟）

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