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特斯拉真正对手亲自下场！美国感到不妙了

一位女子身穿写有“刹车失灵”四个大字的白色T恤，站在一辆红色特斯拉车顶上展臂呼喊“特斯拉刹车失灵！”。据媒体报道，现场十分混乱，特斯拉展台随后拉起警戒线，警方也随后介入。车展现场的维权女车主最终被两位保安提着手脚拉下车顶。

在过去一年中，特斯拉在中国发生多起因疑似车辆失控而被车主声讨事件，2021年2月，一位河南女车主采取坐车顶维权的方式，控诉因为特斯拉刹车失灵导致一家人在高速遭遇严重交通事故。

对这类维权事件，特斯拉都予以否认，而且拒绝退让，认为主要原因是车主操作不当所致。

或许，正是特斯拉的这种“霸道”态度，让中国消费者多了一份对“华为造车”的期待。由于特斯拉在很多方面目前还是“独一份”，所以尽管在中国名声并不理想，但是靠着不断调低价格，特斯拉在中国市场销量越来越高。今年3月品牌总销量35478辆，同比增长207%。

目前，特斯拉也是全球市值第一的汽车制造商。如果“华为造车”对特斯拉构成了挑战，美国政府会持什么样的心态？

先看一组数据。

特斯拉的股价在2020年这一年里飙升了300%以上，将公司市值提升到8000亿美元（约5万亿人民币）以上，之后又有所回落。在今年2月18日时，该公司的估值比接下来的全球七大汽车制造商的总和还要大。

这也使特斯拉与美国几家巨头企业并驾齐驱，比如苹果，微软，亚马逊，谷歌母公司Alphabet公司和脸书。

但是，特斯拉经营了十几年一直是亏损企业，直到2020年才开始盈利。当时它以7.21亿美元（约46亿人民币）的利润结束了这一年。虽然这与Alphabet、微软和苹果等公司近年来赚取的数百亿美元净收入相比，显得微不足道。但这不妨碍特斯拉的股价一直走高。

在全球关注气候变化议题的时候，电动车生产商特斯拉还有一个生财之道——向需要遵守碳排放相关规则的竞争对手（传统造车企业）出售温室气体监管信用额度。这种销售去年带来了约16亿美元（约 104亿人民币）的收入。

所以，电动汽车或新能源汽车还是未来发展方向。可能现在看特斯拉生产的汽车数量仍远远低于世界汽车巨头的产量——过去一年，特斯拉交付了50万辆汽车，而德国大众汽车公司交付了大约930万辆汽车。但是，现有的汽车制造商正在为自己的插电式车型投入数十亿美元。

通用汽车公司在今年1月表示，它的目标是在2035年前逐步淘汰汽油和柴油动力汽车。

那么，根据这个趋势来判断，美国很可能打算借特斯拉，一举从欧洲国家手里抢回未来汽车制造业更大的主导权。而如果这个时候华为造车，破坏了美国的这一计划，外媒分析认为，美国政府可能会再一次“耍流氓”。

因为，如果不是美国政府耍流氓打压，华为今天早已经在全球手机市场把美国公司压的喘不过气来。

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