首页 > 军事观察 > 正文

滴滴被“满门抄斩”背后：程维和柳青简直恶心

2014年7月，程维带着滴滴的高管，约上了柳青一起自驾去了西藏。抵达西藏时，柳青哭得稀里哗啦，把自己感动得一塌糊涂，然后连夜决定加入滴滴。

2014年7月，是一个妙不可言的时间节点。那时的滴滴，已经把对手摇摇打车赶出了北京，他们的目光，是快的打车和Uber正在酣战的南方市场。

对于从没尝过失败滋味的柳青而言，滴滴已经走过了从0到1的过程，要想失败也很难。面对快的、Uber的绞杀，滴滴需要更大、更多的融资，而这些恰柳青齐备的，也是程维急需的。

人生十字路口的选择，一如投资与投机，有时候只是一字之差，并无本质上的区别。后来的故事众所周知。

入职不到半年，柳青帮助滴滴完成了当时中国移动互联网史上最大的一笔融资之一的7亿美元融资，后来的2015、2016年滴滴更是获得了多轮数十亿美元的投资。

在缠斗与厮杀中，滴滴并购了快的和Uber，成为出行市场独一无二的霸主。

03

2016年，程维在国家行政学院做了一次演讲，他说：

滴滴的梦想是让出行更美好，要用互联网把路上所有的交通工具都连接起来，统一调度、互相分享。

每一个洞悉人性的创业者都会讲故事，随着资本的加持，一家独大的滴滴早已把出行业务细分成了专车、快车和顺风车，程维也在不同的场合运用着适合不同群体的故事风格。

在行政学院的那场演讲中，他从中国市场讲到了国际市场，从中国的互联网讲到了美国的互联网，从中国的交通资源讲到了全世界的智慧资源。

那篇演讲的字数达到了2万。

他的亲密战友柳青，也是个讲故事的高手，同一年的滴滴年会上，她昂起骄傲的小脑袋说：

像滴滴这样只有三年的公司，有如此雄厚的资源，基本上绝无仅有。

她指的是资本，那时候滴滴的投资人数量已经多达25家。

2018年，滴滴成立的第六个年头，在技术与资本的浇灌下，这家出行巨头开枝散叶，吃下了全国90%以上的网约车市场与专车市场。

APP访问

下载APP

登录