看到中国的最新数据，狠狠甩开美国，直冲巅峰
根据日经新闻5月24日消息，一位美国政府官员透露，预计美国海军将使用日本的私人造船厂修理自己的作战舰艇，因为美国自己的造船厂已经没有这样的维修能力了。在二战期间，美国不仅能72小时完成对航母的维修，而且在那个时候，共建造出155艘航母，仅在1941到1945年这5年时间里，美国就建造服役了130余艘航母。这其中包括舰队级的大型航母27艘、轻型航母11艘、护航航母117艘。
但是到今天，美国为啥连维修都搞不好了？只有成规模的造船大国，才能有更为强大的制造能力、更为完整的供应链、更密集的技术人员团队、价格上更有优势的零部件......才能支撑强大的制造与维修能力。因为无论如何，军舰的数量是有限的，一个国家很难仅仅依托建造军舰形成自己的产业链。在完整供应链的前提下，大型造船厂，可以随时在加工图纸的指导下，去建造军工航母。在二战前后，美国的工业能力雄霸全球，造船工业能力最巅峰时，占据了全球近80%的份额。
而在今天呢，美国造船业仅占据全球不到0.7%的份额！为啥想让日本给美国修建舰艇，因为日本的造船能力比美国强太多了，日本造船业的规模，超过美国的24倍！那中国呢？在70年代时，我们别说造军舰，连自己的远洋船队都没有，外贸海运70%要靠租外国船只。每年的租金都超过7000万英镑，让财政不堪重负，别说出口，连自己的需求都只能满足10%。
1986年，中国第六机械工业部邀请日本专家团到中国造船厂考察。看到中国的工厂设备、工作方式和管理制度后，日本造船巨头三菱重工的高级工程师古贺繁说：中国的造船水平至少落后世界25年。那个时候，我们的造船产量仅为40万吨左右，仅占全世界造船总产量大约1.5%，而日本则是当之无愧的造船业霸主，总产量能占到全球的45%左右，差距可谓天差地远。中国想找日本请教技术，日本最多教会了中国刷油漆，因为当时中国的船，出海两三趟就就锈迹斑斑，而日本的船看着还是油光蹭亮.....
我们连油漆怎么刷都不会，一切都要靠自己摸索！经过十多年的努力，1994年，中国超过德国，占全球份额5%，成为第三大造船国，但日韩依然是全球巨无霸，合计占据了全球62%的份额；2008年，中国造船业占全球份额22%，在造船完工量、新接订单量、手持订单量的三大指标超越日本，成为全球第二。但这个时候韩国已经从1970年提出了造船立国的口号，超过日本成为了全球第一大造船国，占据全球份额的大约42%；
2010年中国成功超越韩国，成为全球造船的新霸主，但此后在相当长的时间里，中韩之间一直紧追不舍，中国一直只领先韩国3%到5%左右；2021年，中国造船业三大指标再次暴涨，造船完工量、新接订单量、手持订单量中国船舶企业分别占世界总量的50％左右，这个时候韩国的份额仅为30%左右；也就是说，我们做到了一己之力吊打全球。在2021年我写到，在中美博弈中，只要我们控制了东亚，中日韩三国的造船份额之和占据了全球90%，美国再无胜算。
