主要就是因为汽车一直是西方的骄傲,是科技和制造实力的突出代表性领域之一,也是美西方经济的重要支柱。
在“减排时代”,电动汽车自然异军突起。可令美国万万想不到的是,中国跳过燃油汽车直接进入电动汽车时代,而且还是取得了后发优势。
关键是,自动驾驶、智能驾驶在电动汽车上才能得到最佳的体现,或者说电动汽车与自动和智能驾驶必然是同步发展,这更是让中国抢得了先机。
目前在电动汽车和动力电池相关领域,不论是技术研发还是技术设计理念,以及基础材料和制造能力,中国几乎是全面领先于美欧。
这比中国的5G领先更让美欧一些人难以接受,原本是绝对的优势,一下就被中国实现超越,太不可思议也太不可接受,打压也就是一种必然。
然而,中国电动汽车、动力电池领域的优势太过明显,本就严重影响了美欧车企的积极性,而美欧对中国加征高关税,也等于是宣告中国已经领先以正常手段不可反超,这将彻底打击其信心。
中国的产能不是过剩,而是压制住了美欧的产能。加征关税,也无助于美欧车企追赶中国,反而会减少电动汽车在美欧的应用,这自然就又影响到美欧的减排或应对气候危机计划的实施。
正因为如此,美欧等许多车企已经开始放弃电动以及智能汽车的发展,而美欧一些国家也基本上放弃了减排的承诺,甚至于有的国家又开始启用或增加启用化石能源发电了。
一些车企放弃了电动汽车的研发,必然就又把希望寄托在燃油汽车领域,而在中国这个世界最大的市场快速减少燃油汽车使用的时候,在中国电动汽车不费吹灰之力攻占非西方国家电动车市场的时候,美欧的燃油车也将走进死胡同,具有优势的美欧燃油汽车根本就不会有明天。
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