目前我国已经成功实验了4次高超音速飞行器,均是此类。另外一种弹道叫做“桑格尔弹道” (sanger),其原理与钱学森弹道完全一样。只是在弹头再入大气层时,弹头上的弹翼调整偏转角度给予导弹一个向上的升力,于是导弹再次跃升脱离大气层,而后由于重力的影响再次返回,在大气层边界形成一系列的波状飞行轨迹,犹如打水漂。这样的飞行轨迹使得反导系统的火控计算机无法预测其位置,导致导弹无法击中。
东风-26的弹载雷达需要对航母进行扫描得出二维图像进行数据库对比才能进行打击。实战中,航母的护航舰艇为了保护航母,可能会安装一些角反射器或者有源、无源的干扰手段,使得其雷达回波信号强烈程度达到甚至超过航母,造成东风-26打偏或者打错。为此,中国可能会在东风-26上加装红外成像设备辅助制导,但因为在高速飞行时导弹的热量非常高,因此如何在高热信号将航母红外信号成功滤出,将是今后信号处理重点发展的方向。这需要挤占弹头空间。
此外弹载雷达应当具备一定的电子干扰能力以干扰NMD的末端火控雷达增大突防概率,但电子干扰波形发生器也会挤占弹载空间,最好的办法是装配末端制导的共享孔径的相控阵雷达。该雷达工作于X波段,在发射雷达脉冲的时候可以同时发射干扰信号,这样就能够减少体积矛盾,F-35上的雷达就是此类。此外如果还有ELINT设备在弹仓内与该雷达配合使用还可以对拦截弹进行探测,及时进行机动躲避,装置与弹载计算机一般会被集成到一个舱内,叫做突防舱,但在一个弹头内装配突防舱、质心控制器、战斗部、矢量喷口等各个部件,每一个都需要电和空间。这就带来了矛盾。
高超音速突击航母只有在解决了黑障问题后才有可能得到彻底解决。目前解决黑障最有可能实现的办法就是在弹头上加装一个磁场,将高速飞行时周围空气被电离的粒子推到不妨碍雷达探测的区域中去,但这种方法对弹头的电源和空间又提出了更高要求。
解决电力和空间矛盾
有人会认为一个较好的办法就是采取核战斗部,利用极小的空间实现大的爆破能力,同时可以用剩余空间按照其他设备。但这一方面需要核武器小型化的成果,另一方面美军航母一旦被核武器击沉,其强大的核反击马上就要开始,中国目前还无法和美国进行对等的核大战。虽然东风-26实现了核战斗部和常规战斗部的通用,但核战斗部是否也安装了末端制导设备,还不得而知。因此东风-26的核战斗部可以作为威慑,却不能用于实战。
结论
东风系列反舰弹道导弹走过两个型号,虽然目前作战体系还不是很完备,但已经对美军军事体系构成了巨大挑战,任何一个明智的指挥官都无法忽略这些导弹带来的威慑作用。或许最终的结局是,两个有核国家不会真的打起来。
小编:东风导弹不断走向强悍的同时,它的“座驾”也在积极赶上
俄媒称中国掌握重型导弹运载车技术 水平超美国
俄媒称,俄罗斯军事网站援引中国媒体的文章称,中国已经成功掌握了研制和生产重型多轮底盘的技术,可以运载包括战略导弹在内的各种导弹。
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