同时,复杂的齿轮箱以及直通舰艉的推进轴都不利于降噪。如果燃气轮机和柴油机只带动发电机,而且三者置于减震筏上,其中一部分电力用于舰艉的推进电机,另一部分用于舰上其他设备,这样既解决了降噪问题,又可省去专门用于发电的辅机,大大简化动力组的型号,动力舱所占的体积和重量,以及耗油率都减少了,是一举多得。
目前,世界上只有三家真正做到全电舰船,它不仅提高经济性、动力系统布置灵活,还可以适合装备高能武器。这项技术被马伟明团队攻克,因此获得习近平亲自颁发“国家科技进步创新团队奖”。
分析称,057型的动力只需采用一台2.87万千瓦的QC-280燃气轮机、两台12PC2.6B柴油机,总功率4.6万千瓦。配两台已经研制成功的20兆瓦永磁推进电机。
从第17艘054A(576舰)开始舰尾开了个门,这里装的是“主被动拖曳声呐”(056A也采用),对抗安静的潜艇(如AIP),效果比“被动拖曳阵列声呐”好得多,应该是057型的标配。如果057型要在深海对付高速三维机动的核潜艇,则有可能装备大型低频主动声呐。
作为航母的带刀侍卫,抗饱和攻击的防空能力肯定要强,左右各一座11管的30mm快炮和机库上的HQ-10是标配。5,000吨的舰体装7米深的冷热共架垂发系统也不成问题。这种垂发单位面积可装填的导弹种类多、组合更灵活。
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