上层建筑物主要设置在舰的前部,占去了甲板以上约2/5左右的空间。其1号甲板及上层建筑物主要设置有指挥室、控制舱、医疗救护舱及一些居住舱:2号甲板主要是舰员和登陆部队的居住舱、办公室及厨房。
甲板以下则是登陆舱,分前后两段,前段是装甲车辆储存舱,共两层,可以储存登陆装甲车辆和一些其它物资,在进出口处还设有一小型升降机,用于两层之间的移动装卸用,外壁设有一跳门,车辆可通过门直接登陆上岸。
后段是一个巨型船坞登陆舱,总长约70米,主要用来停泊大小型气垫登陆艇、机械登陆艇或车辆人员登陆艇。该舱和前段车辆舱以通道相连,需要时前舱的人员/装甲车辆能以此通道前往船坞舱登上气垫艇。
舰尾设有压载浸水进坞区,进坞区通过舰尾压载进水,以便登陆艇迅速和安全上舰,直接驶进驶出,并可完全关闭。
和日本“大禹”级船坞登陆舰全通甲板不同的是,该舰的直升机甲板设在舰桥后部,舰桥和舰体同宽。由于取消了甲板以下的直升机机库,所以留有更多的空间用于其它布置。
总体来说,该艇对于空间的利用相当出色,不过在这块美玉上不免还留有瑕疵,主要表现在:载机数量少、快速投送能力差;前部车辆储存段和后直升机甲板距离过远,在一定程度上影响了该舰的港门装卸进程。
但上面的缺点也并非无法解决,比如快速投送能力方面的缺陷就可由气垫登陆艇来解决,且生存力更强、运载力更大、隐蔽性更好。
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