涡扇15遇一大难题，8年后才能装备歼20 ？
如果这些试验顺利，我们有望能够看到涡扇-15“峨眉”转入科研试飞阶段，出现在目标型号（歼-20）上或者其它飞行平台（伊尔-76、轰-6等飞机改装的飞行台）上。
在航空发动机设计专家江和甫的访谈中，江和甫称，我国的发动机行业是从仿制、测绘仿制起家的，而且持续了很长时间，在行业内形成了一种顽固的思维模式，而从测绘仿制的思维模式到自行研制的思维模式的转变，还在过程中，还需要继续努力。
江和甫还透露，一项新的概念或技术，从开始研究到达到工程可用的成熟度，有时需要几十年时间，比如第二代单晶合金DD6和线性摩擦焊技术。
从开始预研到现在已经20多年，但还需要进一步完善。江和甫还称，其实俄罗斯的军用发动机水平也非常高，而且是在相比较低的工业水平下实现的，这一点很需要我们学习。
这些消息表明，中国的航空发动机事业依然任重而道远，和互联网上随处可见的各种“亢奋”相比，长期从事航空发动机设计和研究工作的专家们显然异常冷静。
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