第二次换“心脏”值得期待
歼-20换装国产“太行”改进型发动机后,应该会在编号上与之前的歼-20有所区分。笔者推测,如果把已经服役、装备俄制AL-31F改进型发动机的歼-20称为歼-20A的话,那么换装国产“太行”改进型发动机的歼-20就可以称为歼-20B。由于“太行”系列发动机在最初装机试飞时就提出了与AL-31F系列发动机方便换装的通用化要求,包括与机身固定的安装节位置和间距都基本相同,歼-20B应该不必对机身内部结构进行较大的改动,对生产工序和工装夹具的影响也可以相应降低到最小。以中航工业的科研生产实力来看,歼-20B经过相关的优化改进设计后,1~2年就内有望实现定型并投入量产。
此外,从歼-20A和歼-20B的关系上来看,后者即便是达到了量产服役阶段,也不太可能完全代替前者。前文提到,俄罗斯同时有三家发动机企业生产AL-31F系列发动机,相比之下,国内能够生产“太行”系列发动机的只有中航工业黎明公司。
而且,黎明公司生产的“太行”系列发动机还要同时供给沈飞公司,用于配装已经量产的歼-11B和歼-16等中国空军和海军急需的第三代改进型战斗机。
再加上为现役歼战斗机生产备用发动机,以及未来歼-15舰载战斗机可能的换发需求,事实上中航工业黎明公司的产能也是相当饱和的。因此,目前歼-20只能以同时研制生产A、B两个型号来进行互补,而且会并存相当长的一段时间。
未来,歼-20还将面临着第二次换发,也就是正在研制中的WS-15“峨眉”发动机。由于该型发动机的全重以及外形尺寸变化更大,而且很可能配备推力矢量喷口,歼-20至少还会再进行一次大改,从而达到最初预想的全设计状态。
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