空军20时代：一个不外卖一个不够用一个不露面
其两级离心压气机和高低压涡轮的构型与通用公司最先进的的T800一致，根据推断其功率与质量的比值可高达7一级，达到了目前世界最高水准。
黑鹰的发动机，使用的是T700系列发动机，T700系列发动机，是美国通用电气1978年投产的一款第三代涡轴发动机，早期型功率只有1165千瓦。
后期改进型勉强达到1408千瓦，压气机采用五级轴流加一级离心式的传统三代构型，结构死重大，流量小，功重比远不如四代涡轴发动机。
众所周知，上世纪我国从美国进口了一批黑鹰直升机用于青藏高原上的补给和货物运输，当时除了黑鹰外，我军其他直升机最大的问题就是发动机功率不足。
高原之上空气稀薄，发动机进气量不足会导致功率明显的下降，直升机的运输效率将会大打折扣，进口黑鹰也不过是无奈之举，直20的出现将会彻底改变这种局面，比黑鹰先进一代的发动机，将会给高原运输提供更大的性能冗余。
直20研制周期较长的原因正是因为其过于先进的动力，直接用最新发动机服役自然需要更长时间的测试，而歼20和运20则是选择了先用相对落后的发动机服役，再慢慢等新发动机研制出来，直20将会是我国未来青藏高原上空主力的运输机型。
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