1945年后三十年间,日本政府造地11.8万公顷,机场、港口以及部分新发展区(如台场)在海面拔地而起,该国关西国际机场就是人工填海的产物。
新加坡1965年建国迄今已造地100多平方公里,樟宜国际机场、工业区裕廊岛、滨海湾等均系填海而建。 对于经济较发达,土地空间又有限的地区,填海造陆能有效缓解人多地少的矛盾,中国香港、台湾、澳门等地都有过一定规模的填海造陆工程。
另一方面,填海造陆对维护国家主权与领土完整,以及国家的经济安全而言,亦具有重要意义。比如在有争议的南海填海造陆后,就可建设永久性军事基地,建设雷达站和监测站监视岛礁周边海域空域,实现军舰和战机常驻等,事关国家战略。
在填海造陆中,传统的做法是打围堰或采用沉箱的方式,再不断堆砌砂石料制造出陆地,但此法具有只适合海岸线附近的填海工程、成本较高、大幅拉长工期等局限性。
而南海距离中国大陆海岸线较远,从大陆运输填海材料到南海填海造岛显然并不是可取的方式。自航绞吸船的出现则打破了这个局限性,效率倍增。
2024-04-30 15:02:57
2024-04-30 14:48:30
2024-04-30 14:07:38
2024-04-29 16:16:21
2024-04-29 15:06:53
2024-04-29 15:38:58
2024-04-29 14:37:39
2024-04-29 14:24:43
2024-04-28 16:13:16
2024-04-28 15:01:43
2024-04-28 15:35:33
2024-04-28 14:04:33
2024-04-28 14:45:18
2024-04-26 16:33:32
2024-04-26 16:15:45
2024-04-26 15:48:38
2024-04-26 15:08:55
2024-04-26 14:59:00
2024-04-25 16:46:15
2024-04-25 16:28:58
2024-04-25 15:20:50
2024-04-25 15:46:44
2024-04-25 14:29:34
2024-04-24 16:37:27
2024-04-24 16:14:56