为此强化了轰-6KH机载火控雷达的对海攻击模式,并对火控软件进行了升级,安装了新的数据链。此外,西飞还在飞机外侧机翼增加了一对挂点,可以用于挂载KG600/800大型电子战自卫吊舱。
上述改进大幅度增强了海军轰炸机的火力打击密度,以及战场生存能力。轰-6KH轰炸机应该最多可以携挂6枚鹰击-12反舰导弹,可对敌舰发动饱和攻击。为此,西飞在其后机身腹部加挂一个类似KD-63空地导弹的数据链吊舱。同时轰-6KH也保留了挂载较老式的鹰击-83K高亚音速反舰导弹的能力。在挂载KG600/800电战吊舱后,轰-6KH轰炸机够对敌远程空中警戒系统(如E-2C预警机)进行有效压制。
自2014年首飞到去年为止,轰-6KH轰炸机进行了超过2年的飞行测试。这说明尽管机体成熟,也继承了大部分轰-6K的设备,但为了适应对海精确打击改进的机载雷达、火控系统,以及相关软件,仍不是那么容易搞定的,需要长时间调试。
轰-6KH轰炸机相对轰-6G的另一大进步就是装备了D-30KP-2涡扇发动机,这款发动机也是伊尔-26、运-20运输机目前采用的发动机。换发使得轰-6KH的推力增加了30%,耗油量减少20%,不但大大提高了突防速度,而且延展了作战半径。预计轰-6KH轰炸机可对超过3500公里外的敌军航母群发起攻击。
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