事实上,国内1吨级的货运无人机已经像雨后春笋一样冒了出来。
由中国科学院工程热物理研究所和朗星无人机公司作为总体单位,联合航空工业618所、中电54所、航天773所、西工大等单位研发的大型货运无人机AT200已首飞,事实上是在P-750XSTOL单引擎通用飞机基础上改装的。
AT200货舱容积10立方米,有效载荷达1.5吨,自主飞行超过2000公里,与此同时,这型机还具备“一键自主起降”,由于P-750XSTOL本身就是短距起降飞机,它的最短起飞距离仅为32米,最短降落距离为50米,满载货物情况下也能在200米短跑道起降,不过作为一款“改装”机,它未来能否量产似乎成疑。
与此同时,已拥有完善的货机机队的国内物流巨头顺丰,和国内民营无人机企业腾盾公司在双尾蝎无人机基础上联合研制了顺丰自己的大型物流无人机,该机翼展20米,机身长达10米,航速250公里/小时,最大航程约3000公里,升限6000米,起飞重量约3吨,载重1.2吨,已经在云南等地进行了多次空投快递试验。
但比起京东重型货运无人机的雄心壮志,那简直是小巫见大巫。
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