所谓LNG船,即指能够在162摄氏度超低温环境下运输液化天然气的特种大型巨轮。一艘LNG巨轮,排水量往往接近20万吨,在满载时,所存储的液化气爆炸总能量达到广岛原子弹的70倍!因此,对LNG船的建造标准和技术要求,极为严格。纵览全球,能够独立建造LNG船的国家,屈指可数。
其中,韩国技术最为先进,建造效率最高。最变态的是,韩国LNG船的出口价格,还远远低于其他国家。考核LNG船技术是否先进的核心指标就是围护舱系统的日蒸发率。日蒸发率越低,则运输损耗越少。韩国三星和大宇造船厂建造的LNG船能将日蒸发率控制到0.07%以下,最低至0.017%,简直令人发指。
而中国沪东造船厂在2017年建造的4艘LNG船,日蒸发率都在0.1%以上。据统计,LNG日蒸发率每高0.01%,每年运输损耗就增加150万美元。因此,两相对比,中国LNG船的损耗显著高于韩国。
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