轰-20取得重大进展？你必须知道这5个事实
4、发动机：可能是涡扇18。
如果轰-20采用了飞翼布局或者BWB布局的话，其就放弃了超音速飞行能力，其实对于中国最薄弱的航空发动机来说是一个好消息，只需要一种不加力、中等涵道比、足够省油的涡扇发动机就行了，给轰-6K、运-20飞机配备的涡扇18是俄制D-30KP2发动机的国内复制版，最大推力约125KN，要比B-2的F118发动机近80KN大得多，如果采用4台的话，意味着轰-20可以比B-2做得更大，航程和载荷更加显著。
▲总装线上运-20所用的涡扇18
可能有人会问为什么不会是涡扇20，推力、节油都比涡扇18好，这是由于涡扇20涵道比太大（简单的说就是太粗了），而轰炸机的发动机舱容积有限，所以中等涵道比的涡扇18反而更合适，当然如果在涡扇20基础上研发一种中等涵道比的无加力先进涡扇，是替代涡扇18更好的选择，但这需要时间。
▲伊尔76发动机飞行台上的涡扇20，比D-30涵道比大得多
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