运20还能这么用！西方后悔：给了中国大机会
大家都知道北约曾经把俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司的安-124重型运输机作为“战略空运计划”的机型，主要是运载大型直升机这样的特殊货物，这和普通货机运输标准航空商用货盘、集装箱是有很大不同的，可见军用运输机改装的民用货机市场不大，它的大尾门，对于中国航空物流运输中绝大多数比较小的货物来说，没什么用武之地。
第聂伯公司的安-124帮法军运老虎
真正的货运航空公司，所用的民用货机主要考核有效载荷比，吨公里运行成本这两个指标。从第一个指标来看，运-20F100的有效载荷比大概可以达到220吨最大起飞重量的29%，和国际主流民用货机，甚至是空客A330-200F这样较先进的型号类似，但在吨公里运行成本，却因为四台发动机等“不节油”的设计大打折扣。
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