46条中日航线停飞，中日航空交流遇寒冬
2025年12月22日，一则重磅消息引发广泛关注：未来两周，46条中日航线将取消全部航班，2026年1月中国大陆赴日航班取消量已达2195班次，航班取消率高达40.4%。这一大规模的航线调整，不仅打乱了众多旅客的出行计划，更对中日航空市场和旅游产业链产生了深远影响。
航线调整详情：范围广、力度大
此次取消全部航班的46条中日航线，覆盖了中日双方共38座机场，涉及中国内地26座城市，包括上海、南京、杭州、成都、重庆等重要城市；以及日本18座机场，如大阪、名古屋、福冈、札幌等热门旅游和商务目的地。其中，上海浦东、虹桥两场共有14条航线全部取消，成为取消最密集的城市；大阪关西机场则是中方航点直飞最多的日方目的地，超过10条航线停飞。
从具体航线来看，国航、东航、南航等主要中日航线承运方均有涉及。例如，国航北京首都至札幌新千岁航线，原本计划2025年12月9日至2026年3月7日期间增至每周7班，目前调整为维持每周4班，增班计划彻底取消；东航旗下的吉祥航空，北京大兴至大阪关西航线11月30日起每日2班减为1班，长沙至大阪关西每周3班、南京至神户每周3班均关闭预订。低成本航司春秋航空也未能幸免，大连至福冈航线冬季原本仅11月25日执行1班，后续11月28日起计划中的每周1班直接关闭预订。（图片由AI辅助生成）（本文由AI辅助生成）
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