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大疆切入汽车赛道 科技公司“造车”热

前有互联网科技巨头如腾讯宣布与吉利达成合作、百度成立新能源汽车公司与吉利达成战略合作、阿里巴巴与上汽合作推出智己汽车，后有手机巨头华为、小米以及供应链玩家富士康入局新能源汽车行业，希望“弯道超车”万亿蓝海。可以看到，自动化、智能化已经成为目前产业、资本角逐的重点对象。

而从大疆的主营业务来看，大疆在硬件上具备激光雷达、毫米波雷达技术，已经发布的Horizon和Tele系列就是专门针对自动驾驶所研发，但也可以看到，科技企业要在智能驾驶赛道上取得回报并不容易。

根据中汽协数据，2020 年新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7 万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正。也就是说，当前仅仅才百万级的新能源汽车并入车联网，相比于亿级新增长的换车需求来说，只能说当前智能电动车的“车联网红利”仅处于萌芽期。

此外，不同于行业的中上游相对稳定的竞争格局，整个下游整车汽车品牌及相应的软硬件设施配套领域还处于“混战阶段”。博世的一名内部人士对记者表示，“现在但凡要切入汽车赛道的企业，都把产品叫做解决方案，市场还处于比较乱的阶段。”

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