3月21日下午UTC(世界标准时间)时间约6:33(北京时间14:33)时,海南航空的一个航班,应珠海进近(中国民用航空珠海进近管制中心)的指令,尝试呼叫当天从昆明飞往广州的航班MU5735。
约27秒后,珠海进近(频率为120.35)的管制员也进行了呼叫:“东方5735,珠海进近120.35呼叫,收到了请回答”。
19分钟后,14:52,珠海进近呼叫南方3764航班,请求南方3764“帮忙再叫一下东方5735,看看能不能叫出来”。
南方3764随即呼叫东方5735,未获回应,5秒后,南方3764再此两次呼叫东方5735无果。
于是,南方3764向珠海汇报“叫不到东方5735”,珠海进近要求其在当前位置左转盘旋等待。
南方3764询问:珠海(进近),广州那个落地跑道指令,我需要给它(指东方5735)盲发(指不确定对方是否收到的情况下发话)过去吗?珠海进近回应:在我波道不需要。南方3764复诵表示其左转盘旋等待。
无线电音频中出现一分钟空白。14:53,珠海进近再次请求南方3764在121.5(应急频率)里尝试叫一下东方5735。
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