总师谈到,C919支线客机在2017年首飞,而目前主要在原来的基础上进行一系列的试飞验证,按照计划将在2021年取得适航证,交付给客户。而中俄联合研发的CR929大型客机目前还在研制早期阶段,中国商飞在C919的研发经验基础上对CR929的研发将更加成熟,还会采用一些新技术和复合材料技术,预计在2025年前后首飞。
杨总师介绍,目前在民用客机市场,A320、波音737这类的单通道客机市场份额多,需求量最大,因此国家选择这款飞机作为民机大飞机第一个主攻型号非常重要。而CR929是中俄两国研发,对标的则是波音787这类的双通道客机。中国商飞要立足目前产品,还要研发一个体系,基于市场需求来定位。对中国来说,C919是一个抓手,代表着中国制造业的能力,可以拉动制造业整体水平提升,因此C919对中国来说非常重要。
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