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巴黎航展支线飞机竞争急 争抢民用航空大蛋糕

　　法国媒体也非常重视俄罗斯、中国在中等距离支线客机领域的竞争，称俄罗斯的MC-21与中国的 C919客机的竞争力不容轻视。俄罗斯《导报》称，俄罗斯联合航空制造公司首次在巴黎航展上展示各种民用飞机模型，还有与中国商飞集团联合研发的A929宽体飞机。法新社称，中国商用飞机公司的C919大型客机目前已经收到600架订单，它和ARJ21新支线飞机有望一起成为中国空中客运的主力。

　　本次航展大约40多年都未制造过整机的日本，也推出了自己的支线机型MRJ。《日本经济新闻》称，MRJ被定位为新时代民用客机，但制造商三菱重工曾经5次推迟交货日期，最快要到2020年中旬才能生产出第一批整机。NHK电视台称，MRJ开发费用过高，预计将达到5000亿日元，而5次推迟交货日期，可能导致订货厂家退货，日本的航企面临着背水之战。

　　《航空知识》主编王亚男21日接受《环球时报》记者采访时表示，日本的MRJ和中国的ARJ21各有特点，技术水平相当。日本在航空的总体布局比较大胆，采用比较现代的技术。而中国的布局可靠性和成熟度更高。中国ARJ21和C919是通过国家战略推进的，而日本的MRJ及其他飞机的单项技术可能比较先进，但只是三菱一家在推进。

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