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北京将推合乘公交 有哪些亮点？

　　交通专家徐康明认为，以商务班车为代表的辅助性公交已经可以有效满足通勤需求，但在北京实际选择多样化公交的乘客仍然有限，日均只有三万多人使用。对此，政府应给予更多的政策支持和补贴，运营企业也应该加大力度创新和宣传。

　　接下来，交通部门还可以尝试采用辅助公交和出租车相结合的运营模式，比如在机场、火车站等大客流区域设置定制公交，将乘客统一运输到通州、天通苑等区域指定点位，乘客再在指定点位打车。这样部分闲置的公交运力可以充分利用起来，乘客也比仅使用出租车便宜不少。

　　徐康明认为，辅助公交和出租车相结合的模式以及“合乘公交”等更加灵活的公交服务模式，将更加满足市民的出行需求，也能有效缓解交通拥堵。

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