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飞机撞鸟有新突破 想知道鸟是怎么想的吗？

　　如何做材料动态力学性能测试，才是解决抗鸟撞问题的关键因素。这也正是李玉龙团队的另一张王牌：高变形 速率、高温环境下的力学性能测试。目前，相关设备已出口美国、澳大利亚等国家。

　　据悉，“加强结构”已经在ARJ21-700飞机上进行了验证，目前尚处于适航要求的仿真实验阶段。一旦成功，将会为机身减去10。5kg的重量。

　　记者采访结束时获悉：团队的下一步目标，是将机翼的抗冲击力提高到1。8kg，尾翼则要提高到3。6kg，这意味着，对抗鸟撞的条件要求更高、更严格。

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