2。避免热失控成为研究热点
充电会导致热失控,过充、部分自放电、散热不良、内阻大等等原因都会导致热失控,也直接产生了很多严重的事故。
一组数据解释:美国每年有 15 万起汽车着火事件,而美国人每年的驾驶总里程是 3 万亿英里,即每 2000 万英里就有一辆车起火。特斯拉的总驾驶里程为 1 亿英里,有了第一起起火事件,燃油车遭遇起火的概率 5 倍于特斯拉。 而累计 6 次起火后,特斯拉的起火概率似乎与燃油车扯平。似乎也能说的过去,但是为了长久新能源车的发展,更好的保障电动汽车和生命财产的安全,电池的热失控已经当下成了一个研究热点。
二、什么是热失控
热失控属于BMS中热管理失控的状态:电池在充放电使用下,会因为各种内部电化学反应产生热量,如果没有良好的散热体系,产热在电池内部堆积,逐渐出现功率降低,甚至出现爆炸燃烧等危险情况,这就是热失控。
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